segurança de voo

Na segunda-feira (8), a Autoridade Federal de Aviação dos EUA (FAA) divulgou uma Diretiva de Aeronavegabilidade (DA) crítica para diversos modelos de aeronaves Boeing 737. Isso aconteceu após a descoberta de um problema potencial em várias companhias aéreas, onde as máscaras de oxigênio de emergência para passageiros poderiam falhar em situações de descompressão.

Houve um episódio alarmante com um Boeing 767-300 da companhia de aviação Cargojet, ao longo do voo W8-1926 que partiu de Cincinnati, Kentucky (EUA) com destino a Vancouver, no Canadá, em 17 de junho.

No dia 12 de maio de 2010, um avião desabou ao tentar aterrar no Aeroporto de Trípoli, na Líbia. A aeronave funcionava em condições de neblina e, conforme o relatório conclusivo de acidente da Autoridade de Aviação Civil da Líbia (LCAA), durante a realização de uma manobra de recuo devido à visibilidade reduzida e um aviso de proximidade com o solo, a tripulação de voo experimentou desorientação espacial.

Os produtores de aviões comerciais receberão uma extensão de 18 meses para atender a uma demanda europeia de incorporação de sistemas de segurança anti-derrapagem durante a fabricação de aeronaves novas.

A Australian Transport Safety Bureau (ATSB) deu início a um inquérito sobre o voo ID-6015 da transportadora aérea indonésia, Batik Air, operado por um Boeing 737-800, que navegou abaixo da altitude mínima estipulada. O avião, com identificação PK-LDK, estava fazendo a rota de Denpasar, na Indonésia, até Canberra quando o episódio aconteceu em 14 de junho, aproximadamente 19km ao sul do terminal aéreo de destino.

No dia 7 de junho de 2024, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), sob o código 0001-0/2024, lançou um Alerta de Segurança Operacional (ASO), compartilhando detalhes sobre um incidente que envolveu uma aeronave AT-502B produzida pela Air Tractor.

O responsável pelo controle de tráfego aéreo na torre do Aeroporto de Mumbai foi afastado após um incidente envolvendo duas aeronaves muito próximas na mesma pista. A situação, que se tornou amplamente discutida nas redes sociais, será alvo de investigação.

A Boeing e a Autoridade Federal de Aviação dos EUA, conhecida como FAA, negam as alegações de que um número significativo de aviões Boeing 777 exibem um defeito elétrico próximo a um reservatório de combustível, que possivelmente poderia levar a um incêndio ou explosão, destacando que não existe um risco de segurança imediato.

Uma aeronave Airbus A320 pertencente à United Airlines teve que interromper sua decolagem por causa de uma falha no motor no Aeroporto OHare, localizado em Chicago. O avião, identificado pelo número de registro N432UA, estava agendado para realizar o voo UA2091 de Chicago para Seattle-Tacoma. Contudo, os tripulantes decidiram abortar a decolagem em baixa velocidade devido à percepção de uma fumaça espessa vindo do motor esquerdo.

O Órgão de Regulação do Espaço Aéreo (DECEA) comunicou que a Força Aérea do Brasil (FAB) implementou, na terça-feira, dia 7 de maio, através do Esquadrões Aranha (2º/1º GCC) e Mangrulho (4º/1º GCC), uma unidade do Serviço de Dados Aeronáuticos (AFIS) - referida como estação-rádio - na central do Comando Unificado da Operação Taquari II, situada no Terceiro Batalhão de Cavalaria de Guarda (3º RGG), em Porto Alegre (RS).